تفاوت میان نسخه‌های «سازمان هواپیمایی کشوری ایران»
(اصلاح فاصلهٔ مجازی، اصلاح ارقام) |
(اصلاح فاصلهٔ مجازی، اصلاح ارقام) |
||
| خط ۹: | خط ۹: | ||
سازمان هواپیمایی کشوری - در سال ۱۳۰۱ رضا شاه بزرگ بنیادگزار ایران نوین امر به راه اندازی نخستین دفتر هواپیمایی در اداره کل قشون نمودند. این زیر بنایی نوین برای بهره‌وری از یک پدیده تازه در دنیا شد. پس از چندی هفت فروند هواپیما نیز خریداری شد. برای آموزش خلبان، شماری از جوانان باهوش و توانای ایرانی به کشورهای اروپایی فرستاده شدند و در راه فراگیری فن پرواز کوشیدند و در پایان سال ۱۳۰۴ به آغوش مام میهن بازگشتند. در سال ۱۳۰۵ رضا شاه بزرگ به فرودگاه قلعه مرغی رفتند و نخستین هوانورد ایران در این هنگام هواپیمایی را که از پاریس تا تهران خلبانی کرده بود را با مهارت بر زمین نشاند. | سازمان هواپیمایی کشوری - در سال ۱۳۰۱ رضا شاه بزرگ بنیادگزار ایران نوین امر به راه اندازی نخستین دفتر هواپیمایی در اداره کل قشون نمودند. این زیر بنایی نوین برای بهره‌وری از یک پدیده تازه در دنیا شد. پس از چندی هفت فروند هواپیما نیز خریداری شد. برای آموزش خلبان، شماری از جوانان باهوش و توانای ایرانی به کشورهای اروپایی فرستاده شدند و در راه فراگیری فن پرواز کوشیدند و در پایان سال ۱۳۰۴ به آغوش مام میهن بازگشتند. در سال ۱۳۰۵ رضا شاه بزرگ به فرودگاه قلعه مرغی رفتند و نخستین هوانورد ایران در این هنگام هواپیمایی را که از پاریس تا تهران خلبانی کرده بود را با مهارت بر زمین نشاند. | ||
| − | اعلیحضرت همایون محمد رضا شاه پهلوی آریامهر که خود خلبان زبردستی بودند و گرایش به بنیاد سازمانی پیشرفته داشتند که بتواند هم آهنگ با دنیای جدید در هواپیمایی گام بردارد. سرانجام در روز | + | اعلیحضرت همایون محمد رضا شاه پهلوی آریامهر که خود خلبان زبردستی بودند و گرایش به بنیاد سازمانی پیشرفته داشتند که بتواند هم آهنگ با دنیای جدید در هواپیمایی گام بردارد. سرانجام در روز ۱ امرداد ماه سال ۱۳۲۸ خورشیدی [[قانون هواپیمایی کشوری ۱۳۲۸|قانون هواپیمایی کشوری]] به تصویب مجلس سنا و مجلس شورای ملی و توشیح همایونی رسید و گامی نو در راه همگامی ایران با کشورهای پیشرفته جهان برداشته شد. |
| − | ماده پنجم این قانون | + | ماده پنجم این قانون می‌گوید که اداره هواپیمایی کشوری اداره مستقلی است که در وزارت راه تاسیس گردیده است و مدیریت این تشکیلات به شخصی سپرده می شود که دارای سمت معاونت وزارت راه می باشد. |
| − | + | ماده ۵ - برای اجرای این قانون اداره مستقلی به نام اداره کل هواپیمایی کشوری در وزارت راه تأسیس می‌شود و اداره امور آن به عهده رییس کلی خواهد بود که دارای سمت معاونت وزارت راه می‌باشد و با تصویب هیأت وزیران به فرمان همایونی برای مدت سه سال منصوب می‌گردد و پس ازانقضاء مدت مزبور انتصاب او به نحو فوق قابل تجدید می‌باشد اداره مزبور در انجام وظایف خود از نظر مالی و استخدامی و اداری طبق مقررات مربوطه تحت نظر وزیر راه مستقلاً اقدام می‌نماید و سازمان آن به موجب تصویبنامه هیأت وزیران تعیین می‌شود وظایف عمده اداره مزبور به قرار زیرمیباشد: | |
| − | + | الف - ایجاد فرودگاهها و تأسیس و به کار انداختن دستگاههای هواشناسی و دستگاههای مخابراتی رادیویی و تلگرافی و تلفنی که مخصوص‌تنظیم رفت و آمد هواپیماها و تأمین بی‌خطری پرواز آنها می‌باشد و به طور کلی هر نوع مساعدتی که به منظور پیشرفت هواپیمایی کشوری و تأمین بی‌خطری پرواز لازم باشد. | |
ب - نظارت در فعالیت هواپیمایی کشوری طبق مقررات هواپیمایی به منظور جلوگیری از وقوع مخاطرات و رقابت‌های مضره بین متصدیان حمل‌و نقل هوایی و حفظ مصالح عمومی. | ب - نظارت در فعالیت هواپیمایی کشوری طبق مقررات هواپیمایی به منظور جلوگیری از وقوع مخاطرات و رقابت‌های مضره بین متصدیان حمل‌و نقل هوایی و حفظ مصالح عمومی. | ||
| خط ۲۱: | خط ۲۱: | ||
ج - تربیت متخصصین فنی هواپیمایی کشوری به وسائل مقتضی. | ج - تربیت متخصصین فنی هواپیمایی کشوری به وسائل مقتضی. | ||
| − | + | د - تشویق صنایع مربوط به هواپیمایی کشوری . | |
ه - مطالعات و تفحصات علمی و فنی در مسائل مربوط به هواپیمایی کشوری. | ه - مطالعات و تفحصات علمی و فنی در مسائل مربوط به هواپیمایی کشوری. | ||
| − | + | و - تهیه طرح موافقتنامه و قراردادهای هواپیمایی با دول خارجه که طبق مقررات به وسیله دولت تقدیم مجلس شورای ملی می‌شود و شرکت در کنفرانسها و سازمانهای | |
هواپیمایی بین‌المللی با تصویب هیأت وزیران. | هواپیمایی بین‌المللی با تصویب هیأت وزیران. | ||
| + | در سال 1353 بر پایه فرمان همایونی ریاست سازمان هواپیمایی کشوری به معاونت وزارت جنگ سپرده شد. | ||
| − | + | * [[قانون اجازه اجرای لایحه هواپیمایی کشوری پس از تصویب کمیسیون‌های راه و قوانین دادگستری]] | |
* [[قانون هواپیمایی کشوری ۱۳۲۸]] | * [[قانون هواپیمایی کشوری ۱۳۲۸]] | ||
* [[قانون اصلاح ماده ۶ قانون هواپیمایی کشوری]] | * [[قانون اصلاح ماده ۶ قانون هواپیمایی کشوری]] | ||
| − | * [[قانون | + | * [[قانون پروتکل اصلاحی قرارداد بین‌المللی هواپیمایی کشوری]] |
| − | + | * [[قانون الحاق دولت شاهنشاهی ایران به کنوانسیون جلوگیری از اعمال غیرقانونی علیه امنیت هواپیمایی کشوری]] | |
| + | * [[قانون موافقتنامه حمل و نقل هواپیمایی کشوری بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت جمهوری خلق چین]] | ||
| + | * [[قانون واگذاری اراضی مورد نیاز اداره کل هواپیمایی کشوری از منابع ملی شده در شهرستان کرمان]] | ||
[[رده:هواپیمایی کشوری ایران]] | [[رده:هواپیمایی کشوری ایران]] | ||
نسخهٔ ۲۶ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۲۱:۲۹
| مجلس شورای ملی مذاکرات دوره قانونگذاری پانزدهم | سازمان هواپیمایی کشوری | قوانین و قراردادهای بین‌المللی مصوب مجلس شورای ملی |
سازمان هواپیمایی کشوری - در سال ۱۳۰۱ رضا شاه بزرگ بنیادگزار ایران نوین امر به راه اندازی نخستین دفتر هواپیمایی در اداره کل قشون نمودند. این زیر بنایی نوین برای بهره‌وری از یک پدیده تازه در دنیا شد. پس از چندی هفت فروند هواپیما نیز خریداری شد. برای آموزش خلبان، شماری از جوانان باهوش و توانای ایرانی به کشورهای اروپایی فرستاده شدند و در راه فراگیری فن پرواز کوشیدند و در پایان سال ۱۳۰۴ به آغوش مام میهن بازگشتند. در سال ۱۳۰۵ رضا شاه بزرگ به فرودگاه قلعه مرغی رفتند و نخستین هوانورد ایران در این هنگام هواپیمایی را که از پاریس تا تهران خلبانی کرده بود را با مهارت بر زمین نشاند.
اعلیحضرت همایون محمد رضا شاه پهلوی آریامهر که خود خلبان زبردستی بودند و گرایش به بنیاد سازمانی پیشرفته داشتند که بتواند هم آهنگ با دنیای جدید در هواپیمایی گام بردارد. سرانجام در روز ۱ امرداد ماه سال ۱۳۲۸ خورشیدی قانون هواپیمایی کشوری به تصویب مجلس سنا و مجلس شورای ملی و توشیح همایونی رسید و گامی نو در راه همگامی ایران با کشورهای پیشرفته جهان برداشته شد.
ماده پنجم این قانون می‌گوید که اداره هواپیمایی کشوری اداره مستقلی است که در وزارت راه تاسیس گردیده است و مدیریت این تشکیلات به شخصی سپرده می شود که دارای سمت معاونت وزارت راه می باشد.
ماده ۵ - برای اجرای این قانون اداره مستقلی به نام اداره کل هواپیمایی کشوری در وزارت راه تأسیس می‌شود و اداره امور آن به عهده رییس کلی خواهد بود که دارای سمت معاونت وزارت راه می‌باشد و با تصویب هیأت وزیران به فرمان همایونی برای مدت سه سال منصوب می‌گردد و پس ازانقضاء مدت مزبور انتصاب او به نحو فوق قابل تجدید می‌باشد اداره مزبور در انجام وظایف خود از نظر مالی و استخدامی و اداری طبق مقررات مربوطه تحت نظر وزیر راه مستقلاً اقدام می‌نماید و سازمان آن به موجب تصویبنامه هیأت وزیران تعیین می‌شود وظایف عمده اداره مزبور به قرار زیرمیباشد:
الف - ایجاد فرودگاهها و تأسیس و به کار انداختن دستگاههای هواشناسی و دستگاههای مخابراتی رادیویی و تلگرافی و تلفنی که مخصوص‌تنظیم رفت و آمد هواپیماها و تأمین بی‌خطری پرواز آنها می‌باشد و به طور کلی هر نوع مساعدتی که به منظور پیشرفت هواپیمایی کشوری و تأمین بی‌خطری پرواز لازم باشد.
ب - نظارت در فعالیت هواپیمایی کشوری طبق مقررات هواپیمایی به منظور جلوگیری از وقوع مخاطرات و رقابت‌های مضره بین متصدیان حمل‌و نقل هوایی و حفظ مصالح عمومی.
ج - تربیت متخصصین فنی هواپیمایی کشوری به وسائل مقتضی.
د - تشویق صنایع مربوط به هواپیمایی کشوری .
ه - مطالعات و تفحصات علمی و فنی در مسائل مربوط به هواپیمایی کشوری.
و - تهیه طرح موافقتنامه و قراردادهای هواپیمایی با دول خارجه که طبق مقررات به وسیله دولت تقدیم مجلس شورای ملی می‌شود و شرکت در کنفرانسها و سازمانهای هواپیمایی بین‌المللی با تصویب هیأت وزیران.
در سال 1353 بر پایه فرمان همایونی ریاست سازمان هواپیمایی کشوری به معاونت وزارت جنگ سپرده شد.
- قانون اجازه اجرای لایحه هواپیمایی کشوری پس از تصویب کمیسیون‌های راه و قوانین دادگستری
- قانون هواپیمایی کشوری ۱۳۲۸
- قانون اصلاح ماده ۶ قانون هواپیمایی کشوری
- قانون پروتکل اصلاحی قرارداد بین‌المللی هواپیمایی کشوری
- قانون الحاق دولت شاهنشاهی ایران به کنوانسیون جلوگیری از اعمال غیرقانونی علیه امنیت هواپیمایی کشوری
- قانون موافقتنامه حمل و نقل هواپیمایی کشوری بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت جمهوری خلق چین
- قانون واگذاری اراضی مورد نیاز اداره کل هواپیمایی کشوری از منابع ملی شده در شهرستان کرمان