تعرفه جدید عوارض فرود و توقف هواپیماها و سایر خدمات فرودگاهی و عوارض مربوط به گواهینامههای فنی و هواپیماها و کارکنان پرواز
تعرفه جدید عوارض فرود و توقف هواپیما و سایر خدمات فرودگاهی و عوارض مربوط به گواهینامههای فنی وهواپیماها و کارکنان پرواز
تعاریف حداکثر وزن - منظور حداکثر وزن مجاز هواپیما هنگام بلند شدن است Maximum Take off Weightکه در گواهینامه معتبر صلاحیت پروازهواپیما ذکر شده و چنانچه چنین گواهی‌نامه‌ای در دسترس نباشد حداکثر وزن مجاز هواپیما همان است که در نشریه سازنده هواپیما درج گردیده‌است. روز - منظور فاصله زمانی بین طلوع و غروب آفتاب در سطح زمین در فرودگاه مربوطه می‌باشد. فرود - منظور فرود در یکی از فرودگاه‌های کشوری متعلق به دولت می‌باشد. فرود و یا پرواز شب - منظور فرود یا پرواز در فاصله بین ساعات غروب و طلوع آفتاب و یا در هر زمان دیگری است که بنا به مقتضیات فنی و یادرخواست خلبان هواپیما باید با استفاده از وسائل روشنایی فرودگاه انجام شود. هواپیمای خصوصی - منظور هواپیمایی است که گواهینامه صلاحیت پرواز آن مشروط بر عدم استفاده هواپیما در حمل و نقل عمومی صادر شده‌باشد و برای پروازهای خصوصی بدون قصد انتفاع مورد استفاده قرار گیرد. ماده ۱ - عوارض فرود. برای هر دفعه فرود آمدن هواپیماهایی که مشمول این قانون می‌شوند: برای هر هزار کیلوگرم حداکثر وزن ۱۰۰ ریال دریافت‌می‌شود. در محاسبه حداکثر وزن کمتر از هر هزار کیلوگرم هزار کیلوگرم محسوب خواهد شد. ماده ۲ - عوارض توقف. هواپیماهایی که مشمول این قانون می‌شوند عوارض زیر را بابت توقف در هوای آزاد یا آشیانه برای هر بیست و چهارساعت بایستی بپردازند: ۱ - حداقل عوارض پرداختی ۱۰۰ ریال است. ۲ - تا ۵۰ هزار کیلوگرم از قرار هر هزار کیلوگرم ۲۰ ریال. ۳ - از ۵۰ هزار کیلوگرم به بالا علاوه بر عوارض فقره ۲ فوق نسبت به مازاد هر هزار کیلوگرم ۱۵ ریال. ۴ - چنانچه توقف در آشیانه یا مکان سر پوشیده باشد عوارض متعلقه دو برابر می‌گردد. در محاسبه حداکثر وزن کمتر از هر هزار کیلوگرم هزار کیلوگرم‌محسوب خواهد شد. تبصره ۱ - توقف هواپیما در صورتی که کمتر از یک ساعت باشد مجانی و معاف از پرداخت است و توقف بیش از یک ساعت تا بیست و چهارساعت - بیست و چهار ساعت محسوب می‌شود. تبصره ۲ - منظور از توقف فاصله زمانی بین هر فرود و برخاستن هواپیما می‌باشد که آن جداگانه محاسبه و دریافت می‌گردد. ماده ۳ - عوارض روشنایی (یا عوارض پرواز شب). علاوه بر عوارض مذکور در مواد ۱ و ۲ برای عملیاتی که مستلزم استفاده از وسایل روشنایی باندمی‌باشد عوارض زیر دریافت می‌گردد: الف - برای هر مرتبه استفاده از وسائل الکتریکی روشنایی باند ۲۰۰۰ ریال. ب - برای هر دفعه استفاده از وسائل روشنایی نفتی یا علائم دیگر که معد به پرواز شب باشد در فرودگاه‌هایی که فاقد وسائل الکتریکی است. ۱۰۰۰ ریال. ج - برای هر بار پرواز از روی باند بدون نشستن کامل (Touch and go Low Pass)که مستلزم استفاده از وسائل روشنایی باند باشد. ۲۰۰۰ ریال د - برای هر بار عبور از باند یا حرکت در محوطه فرودگاه که منتهی به برخواستن هواپیما نشود و مستلزم استفاده از وسائل روشنایی باند باشد(Runway cross). 500 ریال. ماده ۴ - عوارض استفاده از وسائل ناوبری و مخابراتی و سرویسهای مراقبت پرواز در پروازهای عبوری بدون توقف در ایران. از هر هواپیما که ازیک یا تمام وسائل ناوبری و مخابراتی هواپیمایی کشوری و سایر سرویسهای مراقبت پرواز در پروازهایی که به طور عبوری از فراز خاک ایران صورت‌می‌گیرد استفاده نماید ۲۰۰۰. ریال دریافت می‌گردد. تبصره ۱ - پروازهایی که مدت عبور آن از فراز خاک ایران کمتر از ۱۵ دقیقه باشد از پرداخت عوارض خدمات فوق‌الذکر معاف می‌باشد. تبصره ۲ - اداره کل هواپیمایی کشوری مجاز است هواپیماهای کشورهایی را که بر اساس معامله متقابله از هواپیماهای ایرانی برای استفاده ازوسائل ناوبری و مخابراتی و سرویسهای مراقبت پرواز حقوقی دریافت نمی‌دارند از عوارض مشروح در ماده ۴ فوق معاف دارد. ماده ۵ - عوارض صدور گواهینامه صلاحیت پرواز. برای بازرسی و صدور گواهینامه صلاحیت پرواز نسبت به هواپیماهایی که در ایران به ثبت‌رسیده‌است و حداقل هر سال یک بار به عمل می‌آید عوارض زیر دریافت می‌شود: >جدول: دوره ۲۱ - جلد ۹ - صفحه ۵۴۳۰< اگر حداکثر وزن هواپیما از ۱۲۵۰۰ کیلوگرم تجاوز نماید مبلغ ۳۰ ریال نسبت به هر یکصد کیلوگرم مازاد بر ۱۲۵۰۰ کیلوگرم اضافه می‌شود. ماده ۶ - عوارض تمدید موقت اعتبار گواهینامه صلاحیت پرواز. الف - عوارضی که برای تمدید موقت اعتبار گواهینامه صلاحیت پرواز هر هواپیما تعلق می‌گیرد معادل عوارضی است که طبق ماده ۵ این تعرفه‌باید پرداخت شود. ب - عوارض مقرر در بند الف برای تمدیدهای موقت بیش از یک هفته می‌باشد و در مورد تمدیدهای موقت کمتر از یک هفته فقط برای یک بارعوارض مقرر در ماده ۵ دریافت نخواهد شد. ماده ۷ - عوارض صدور گواهینامه ثبت هواپیماها. برای هر دفعه صدور گواهینامه ثبت و تابعیت هواپیماها عوارض زیر اخذ می‌گردد: >جدول: دوره ۲۱ - جلد ۹ - صفحه ۵۴۳۱< تبصره - در صورتی که مالک هواپیما تغییر کند گواهینامه ثبت باید طبق مقررات آیین‌نامه ثبت و تابعیت هواپیما به نام مالک جدید صادر گردد وعوارض مربوطه از مالک جدید دریافت می‌گردد. ماده ۸ - تعرفه عوارض آزمایش به منظور صدور گواهینامههای خلبانی و سایر گواهینامههای فنی هواپیمایی. >جدول: دوره ۲۱ - جلد ۹ - صفحه ۵۴۳۲ الی ۵۴۳۴< تبصره ۱ - برای آزمایش چنانچه از هواپیمای دولتی استفاده گردد مبالغ زیر دریافت می‌گردد: ۱ - هواپیمای یک موتور ساعتی ۲۰۰۰ ریال ۲ - هواپیمای دو موتور ساعتی ۵۰۰۰ ریال ۳ - هواپیمای دوموتوره جت ساعتی ۱۰۰۰۰ ریال 4 - پرواز با دستگاه مخصوص Link Trainer ساعتی ۳۰۰ ریال تبصره ۲ - برای صدور نسخه دوم هر نوع گواهینامه ۲۰۰ ریال دریافت می‌گردد. تبصره ۳ - برای تجدید قسمتی از آزمایش کلی گواهینامه هر دفعه ۲۰۰ ریال دریافت می‌گردد. ماده ۹ - عوارض متفرقه. ۱ - حق اشتراک کتاب اطلاعات هواپیمای کشوری (AiP) هر نسخه ۱۲۰۰ ریال. ۲ - ارسال اصلاحیه‌های بعدی کتاب فوق سالیانه هر نسخه ۶۰۰ ریال. ۳ - صدور گواهینامه تأسیس فرودگاه خصوصی هر نسخه ۳۰۰۰ ریال. ۴ - صدور پروانه بهره‌برداری هوایی موضوع ماده ۱۷ قانون هواپیمایی کشوری ۳۰۰۰۰ریال. ۵ - اجازه‌نامه تأسیس آموزشگاه‌های تعلیماتی هواپیمایی با رعایت مفاد ماده ۱۷ قانون هواپیمایی کشوری ۲۰۰۰ ریال. ۶ - اجازه‌نامه پروازهای بازرگانی موضوع قسمت اخیر ماده ۱۷ قانون هواپیمایی کشوری ۲۰۰۰ ریال. ۷ - اجازه‌نامه تعمیرگاه‌های هواپیما ۲۰۰۰۰ ریال. ۸ - اضافه کردن اختیارات تعمیرگاه فنی هواپیما ۵۰۰۰ ریال. ماده ۱۰ - معافیتها: در موارد زیر عوارض مربوطه دریافت نمی‌گردد. ۱ - هواپیماهای متعلق به دربار سلطنتی. ۲ - هواپیماهای متعلق به دولت که به منظورهای غیر بازرگانی پرواز می‌نمایند. ۳ - هواپیماهای متعلق به رؤسای کشورها و نمایندگان سیاسی و وابسته‌های سفارتخانه‌های مقیم کشور شاهنشاهی ایران که به منظور غیر بازرگانی‌پرواز می‌نمایند. ۴ - هواپیماهایی که بنا به توصیه یکی از سازمانهای دولتی ایران به منظور همکاریهای نظامی و اقتصادی و کشاورزی و غیره و یا بنا به دعوت دولت‌شاهنشاهی ایران در فرودگاه‌های ایران به پروازهای غیر انتفاعی مبادرت نمایند. ۵ - هواپیماهایی که به منظور نجات در موارد سانحه در ایران پرواز می‌نمایند. ۶ - پروازهای آزمایشی که بنا به دستور اداره کل هواپیمایی به منظور احراز صلاحیت پرواز هواپیما صورت می‌گیرد. ۷ - فرودهایی که بنا به دستور مقامات هواپیمایی و یا امنیتی ایران به منظور کنترل پرواز صورت می‌گیرد. 8 - حق اشتراک کتاب اطلاعات هواپیمایی کشوری (A.I.P) و حق تمدید آن در مورد سازمانهای دولتی ایران و مقامات دولتی هواپیمایی کشورهای‌خارجی. ۹ - عوارض صدور و تمدید گواهینامه برای کارکنان هواپیمایی کل کشوری. تعرفه فوق مشتمل بر ده ماده و هشت تبصره و تعاریف ضمیمه که به استناد ماده واحده بیست و پنجم بهمن ماه ۱۳۴۵ در تاریخ روز شنبه ۱۳۴۶٫۶.۱۸به تصویب کمیسیون راه و دارایی مجلس سنا رسیده بود به ترتیب در تاریخ روز چهارشنبه بیست و نهم شهریور ماه و شنبه اول مهر ماه یک هزار وسیصد و چهل و شش شمسی مورد تصویب کمیسیونهای دارایی و راه مجلس شورای ملی قرار گرفت. رییس مجلس شورای ملی - مهندس عبدالله ریاضی