مذاکرات مجلس شورای ملی ۱۲ آذر ۱۳۳۶ نشست ۱۳۸
| مجلس شورای ملی مجموعه قوانین دوره قانونگذاری نوزدهم | تصمیم‌های مجلس | قوانین برنامه‌های عمرانی کشور مصوب مجلس شورای ملی |
| نمایندگان مجلس شورای ملی دوره قانونگذاری نوزدهم |
روزنامه رسمی کشور شاهنشاهی ایران
شامل: کلیه قوانین مصوبه و مقررات - گزارش کمیسیون‌ها - صورت مشروح مذاکرات مجلس - اخبار مجلس - انتصابات - آگهی‌های رسمی و قانونی
شماره
شنبه ماه ۱۳۳۵
سال دوازدهم
شماره مسلسل
دوره نوزدهم مجلس شورای ملی
مذاکرات مجلس شورای ملی
مشروح مذاکرات مجلس شورای ملی، دوره۱۹
جلسه ۱۳۸
صورت مشروح مذاکرات مجلس روز سه‌شنبه دوازدهم آذر ماه ۱۳۳۶
فهرست مطالب:
۱-تصویب صوت مجلس
۲- تقدیم یک فقره سؤال به وسیله آقای مهندس شیبانی
۳- سؤال آقای پردلی راجع به میزان اعتبار راه‌سازی زابل و جواب آقای وزیر راه
۴- سؤال آقای مهندس اردبیلی راجع به راه‌سازی آذربایجان و فرودگاه تبریز و جواب آقای وزیر راه
۵-سؤال آقای دکتر بینا راجع به میزان اعتبار راه‌سازی آذربایجان غربی و جواب آقای وزیر راه
۶- تقدیم یک فقره سؤال به وسیله آقای مهدوی
۷- شور دوم و تصویب گزارش کمیسیون امور خارجه راجع به مرزبانان بین ایران و افغانستان
۸- اخذ رأی به تصویب لایحه اصلاحی برقررای مستمری و وظیفه درباره عده‌ای از کارمندان
۹- تعیین موقع و دستور جلسه بعد- ختم جلسه
مجلس ساعت ده و پنج دقیقه صبح به ریاست آقای عماد تربتی (نایب رئیس) تشکیل گردید
۱)تصویب صورت مجلس
نایب رئیس- صورت غائبین جلسه قبل قرائت می‌شود
(به شرح زیر قرائت شد)
غائبین با اجازه آقایان: سنندجی. دکتر اصلان افشار. دکتر جهانشاهی. یارافشار. قبادیان. سعیدی. عبدالحمید بختیار. مجید ابراهیمی. عامری. هدی. مرتضی حکمت. سلطان‌مراد بختیار. پناهی. دکتر عدل. بزرگ‌ابراهیمی. دکتر امین. ابتهاج. صفاری. اکبر. محمودی. امیر بختیار. مهندس جفرودی. دکتر پیرنیا. رامبد. دکتر اسدی. دکتر رضایی. پرفسور اعلم. اورنگ. دکتر سعید حکمت. صراف‌زاده. دکتر عمید. شادلو. دادگر. خلعتبری. دکتر دیبا. دکتر فریدون افشار. قنات‌آبادی.
غائبین بی‌اجازه آقایان: دکتر طاهری. اریه. مشار. اخوان.
دیرآمدگان و زودرفتگان با اجازه آقایان: عرب شیبانی. اقبال. جلیلوند. مهران. دکتر دادفر. دکتر وکیل. مهندس بهبودی. ساگینیان. فولادوند. دکتر رضایی. ثقه‌الاسلامی. فضایلی. بزرگ‌نیا. قراگزلو. سراج حجازی
نایب رئیس- اعتراضی بر صورت مجلس نیست، آقای مهندس فروهر
مهندس فروهر- در چاپ عرایض بنده اشتباهی شده که به تندنویسی می‌دهم
نایب رئیس- اصلاح می‌شود آقای امید سالار
امید سالار- در چاپ عرایض بنده اشتباهی شده که به تندنویسی می‌دهم
نایب رئیس- مرحمت کنید تصحیح می‌شود آقای مهران
مهران- اسم بنده و یک عده از آقایان جز غائبین بی‌اجازه نوشته شده در صورتی که در همان موقع در کمیسیون استخدام برای رسیدگی به یکی از لوایح مشغول کار بودیم
نایب رئیس- مانعی ندارد اصلاح می‌شود، آقای صدرزاده
صدرزاده- یک اشتباهات مطبعه‌ای در عرایض بنده هست که تقدیم می‌کنم
نایب رئیس- به تندنویسی مرحمت بفرمایید آقای مهران اسم شما در صورت زود رفته و با اجازه نوشته شده بود دیگر اعتراضی نسبت به صورت مجلس نیست (اظهاری نشد) صورت مجلس تصویب می‌شود
۲)تقدیم یک فقره سئوال به وسیله آقای مهندس شیبانی
نایب رئیس- آقای مهندس شیبانی
مهندس شیبانی- سؤالی است از وزارت کشور تقدیم می‌شود
نایب رئیس- به جریان گذارده می‌شود.
۳) سؤال آقای پردلی راجع به میزان اعتبار راه‌سازی زابل و جواب آقای وزیر راه
نایب رئیس- سؤالات مطرح است آقای پردلی
پردلی- سؤالی به تاریخ ۳۶۴۲۰ از وزارت راه شده است که چه مبلغ پول برای ترمیم راه‌های زابل داده شده است بعد از بیانات آقای وزیر راه بنده توضیح عرض خواهم کرد
نایب رئیس- آقای وزیر راه
وزیر راه- (سرلشگر انصاری)- سال جاری به علت جریان سیل در منطقه سیستان خسارات زیادی به راه‌های آنجا وارد آمده و برای مرمت راه‌های این منطقه اعتباراتی معادل ۳۲۵ هزار ریال از اداره راه زاهدان برای راه زابل تخصیص داده شد یک قسمت برای مرمت و خرابی شیله است و همچنین اصلاح ۱۸ کیلومتر راهی که بین شیله و زابل واقع است و یک قسمت هم برای مرمت زهک و کوهک
نایب رئیس- آقای پردلی اظهاری دارید بفرمایید
پردلی- این سؤال در حدود شش ماه قبل از وزارت راه شد در صورتی که ممکن بود جواب آن در ظرف چند روز داده بشود به خصوص که عملی هم در محل نشده اگر جواب به تأخیر افتاد می‌گفتیم شاید عملی در محل انجام خواهد شد برای این که منظور تمام نتیجه و عمل است اما در این مدت نه عملی در آنجا انجام شد جواب هم که نباید بیش از چند روز طول بکشد این مدت به تأخیر افتاد فقط سؤال کردم که آیا پولی داده شده یا نشده و چه مبلغ بوده چند ماه به تأخیر می‌افتد اینها دلیل بر بی‌اعتنایی به سؤالات و بی‌توجهی است که به کارهای حیاتی روزمره مردم شهرستان‌ها می‌کنند (صحیح است) در ۵/ ۶ ماه قبل همان موقع مردم تلگرافاتی کردند که چه مبلغ پول برای تعمیر راه‌های زابل داده شده است برای این آب افتادگی‌های جاده که پیش آمده که چند سانتیمتر عمق و چند متر طول بیشتر ندارد که با ۵۰ نفر عمله در ظرف پنج روز می‌توانستند مرمت کنند و نکردند من هم این موضوع را تعقیب کردم و نوشتم به وزارت راه جواب دادند به استانداری اختیارات و نظارت تام داد شده من چه گفتم و وزارت راه چه جواب داده در فرمانداری در یکی از روزها از رئیس راه زابل سؤال می‌شود که چه مبلغ پول داده شده است می‌گوید این از اسرار اداری است من سؤال می‌کنم جواب نمی‌دهند (مهندس اردبیلی- برای نماینده هم اسرار است) من به عنوان نماینده سؤال می‌کنم جواب نمی‌دهند و یک چیز دیگر می‌گویند مردم تلگراف می‌کنند جواب داده نمی‌شود در محل از مأمورین راه می‌پرسند می‌گویند جز اسرار است من دلیل دیگری نمی‌توانم فکر بکنم جز این که بگویم که ماهر کاری که از دستمان برآید می‌کنیم و هر چه دلمان بخواهد می‌کنیم و هیچ کس هم حق حرف زدن ندارد مردم آقایان به راه علاقه‌مند هستند وزارتخانه هم علاقه‌مند باشد بایستی همان روز جواب مرقوم بدارند که این مبلغ پول در اختیار اداره اداره راه زابل گذاشته شده که اگر مأمورین آنجا خدای نکرده آلوده باشند مردم بدانند و اگر تفریط کرده‌اند مردم اطلاع بدهند به وزارتخانه این بی‌اعتنایی‌ها سبب می‌شود که راه‌ها به همان صورت آب افتادگی و گودال و دست انداز باقی است ۹۶ کیلومتر آقایان بیراهه دارد و گودال و شن‌زار است مخصوصاً در مرز که احتمال خطر هم می‌رود و به اندک بادی اثری از ماشین هم اگر هست فوراً محو می‌شود برای همین ۹۶ کیلومتر مردم کرایه را دو برابر و سه برابر می‌دهند این بی‌عدالتی و ظلم است که وزارت راه نسبت به سیستانی‌ها می‌کند و این کار یک سال و دو سال نیست و وزارت راه تا به حال یک سیر خاک برنداشته اقلاً علامت گذاری می‌کرده که نکرده است و بنده از پشت این تریبون داد می‌زنم مردم شکایت می‌کنند جناب وزیر تشریف می‌برند پول داده می‌شود اما نتیجه‌اش صفر است این کارها باید برای مردم بشود جناب آقای ذوالفقاری برای این که مردم از چشم خودشان می‌بینند شما هر چه از رادیو بفرمایید نمی‌توانید چشمان مردم را از بین ببرید و کور بشوند کارهایی که برای سیستان انجام شده است فقط یک کشتی همادوتنی برای شیله معروف آورده‌اند که اگر امسال آب بیاید کار بکند به ظرفیت دو تن یا سه تن که می‌گویند موتوردار است به طوری که بنده شنیدم فکر می‌کردم که چیز خوبی است رفتم دیدم یک طشت مانندی است که نه متخصص دارد و نه موتور آن را با طناب می‌کشند در صورتی که کشتی‌هایی در زابل می‌سازند از نئی که در هامون می‌روید که بدون خرج است و ۱۰ تن ظرفیت دارد و بدون خطر ماشین‌های شورلت پنج تن را می‌شود رد کرد و خود صیادها درست می‌کنند و ده تن بار هر چقدر باشد می‌کشد این یک کاری است که انجام شده یک کار دیگری که انجام شده در موقع زیاد شدن آب ماشین اداره راه کرایه کشی می‌کرد من خودم رفتم دیدم با چشم خودم و چند نفر عمله‌ای که برای ترمیم راه در آنجا بودند اینها در آب افتادگی‌های جاده مشغول حمل مسافرین بودند و مسافرین را کوک می‌کردند و بارهای‌شان را حمل می‌کردند و حقوق اینها می‌رفت توی جیب مأمورین و پولی هم که از همین کشتی می‌گرفتند می‌رفت توی جیب مأمورین راه سوم این که یک آبنمایی درست کرده‌اند در ظرف ده روز صد هزار تومان خرج برای آن برآورد شده بود برای چند متر باده نفر متخصص آبنما درست کردند همان شبی که تمام می‌شود آبنما را آب می‌برد و دیگر اثری از آن باقی نمی‌ماند در صورتی که آبنماهایی که در دوره جنگ ساخته شده و از مسافتی پیدا است یک سنگ قلوه کوچک آن را هم نتوانسته آب تکان بدهد اما در اثر باران این آبنمایی که به تازگی ساخته شد از بین رفت این است وضعیت کار کردن آنها مهندس برزویی مامور راه زاهدان زابل گزارش می‌دهد که دزدی می‌شود کی مجازات شده؟ چه کار کرده‌اند؟ وزیر راه می‌رود کاری انجام نمی‌شود رفتن وزیر به نظر من بدتر است برای این که مردم می‌گویند در تهران نمی‌دانند که دزدی می‌شود و کاری انجام نمی‌شود ولی موقعی که وزیر آمده باز هم نه از دزدی جلوگیری می‌شود و کاری انجام نمی‌شود ولی موقعی که وزیر آمده باز هم نه از دزدی جلوگیری می‌شود و نه کاری انجام می‌شود فکر دیگری می‌کنند جز این که صددرصد ناامید بشوند هیچ کاری انجام نخواهد شد (احسنت) در هزینه‌ها صدی پنجاه، هفتاد دزدی می‌شود برای این که اصل مجازات از بین رفته است و وضعیت ما در شهرستان‌های دور افتاده این است نمی‌دانم وضعیت آقایان دیگر چیست؟
(مهندس اردبیلی- همه‌اش مثل مال شما است نگران نباشید) پنجاه الی هفتاد درصد هزینه‌ها از بین می‌رود برای این که کسی مجازات نمی‌شود.
نایب رئیس- آقای وزیر راه توضیحی دارید بفرمایید
وزیر راه- بنده به خاطر ندارم که جناب آقای پردلی نماینده محترم سؤالی از بنده با همکاران بنده کرده باشند راجع به اعتبارات راه و یا مصرف آن و بلا جواب مانده باشد و امروز هم نوبت سؤال ایشان بود که با نهایت افتخار شرفیاب شدم، اما آنچه راجع به راه زابل فرمودند بنده بایستی عرض کنم که در بازدیدی که بنده کردم متوجه شدم که در ۱۳۲۹ پلی که روی لهراب بوده است آب برده و عبور و مرور مردم به وسیله دیگری انجام می‌شود بلافاصله اقدام به ساختمان پل شد این پل باید ۲۸ دهانه ساخته شود که تاکنون ۲۷ دهانه آن تمام شده و عکسش الان حاضر است و این نشان می‌دهد که وزارت راه نهایت علاقه را به انجام خواسته مردم دارد چوب‌های این پل از جنگل خاف تهیه می‌شود آهن‌های آن از خرمشهر تامین شده و پوشش آن هم از تراورس‌هایی که در شمال تهیه می‌شود به محل برده شده و تاکنون ۲۷ دهانه پل ساخته شده و عکس آن را تقدیم مقام ریاست می‌کنم، اما راجع به راه آنجا که فرمودند در بهار امسال شاید جناب آقای خزیمه علم و سایر آقایان به خاطر داشته باشند که در نتیجه طغیان رود هیرمند تمام سیستان در خطر بود و همین طغیان‌ها موجب شد که راه و تمام قسمت‌های مواصلاتی آنجا از بین برود و نهابت اهتمام به عمل آمد که عبور مردم را از روی شیله تامین کنیم شیله یک گودالی است که از ۱۳۱۸ به این طرف هیچ وقت آنجا را آب نگرفته ولی امسال سرعت آب به قسمی بود که به هیچ‌وجه ماشین‌ها نمی‌توانستند عبور کنند از بندر پهلوی برای تامین خواربار شهر کرجی فرستادیم و ارتباط را برقرار کردیم اگر جناب آقای نماینده محترم یک قدری با انصاف قضاوت می‌فرمودند قطعاً متوجه می‌شدند که وزارت راه وظیفه خودش را انجام داده است در این سفر هم که بنده به زابل و سیستان و نقاط مختلف بلوچستان کردم برای مرمت راه و برای تکمیل پل و همچنین تهیه وسایلی که بتواند سریعتر نواقص راه‌ها را رفع بکند اقداماتی کردم که در گزارش جناب آقای نخست‌وزیر منعکس است
۴)سئوال آقای مهندس اردبیلی راجع به راه‌سازی آذربایجان و فرودگاه تبریز و جواب آقای وزیر راه
نایب رئیس- آقای مهندس اردبیلی
مهندس اردبیلی- بنده سؤالی که از وزارت راه کرده بودم هفت هشت ماه پیش بود و این سؤال راجع به ساختمان راهی یعنی اسفالت راه بین بازرگان و تبریز و راه تاکستان به وسیله جان مولم و یکی هم تکمیل ساختمان فرودگاه تبریز است که منتظر هستم جناب آقای وزیر راه بفرمایند که در این مدت چه کرده‌اند و چه جوابی خواهند داد تا بنده توضیح عرض کنم.
نایب رئیس- آقای وزیر راه
وزیر راه- سال گذشته با موافقت آقایان نمایندگان محترم آذربایجان ساختمان راه از بازرگان تا تاکستان به شرکت جان مولم واگذار شد که با اعتبارات سازمان برنامه اقدام به نقشه‌برداری و آسفالت راه و ساختمان راه بشود. شرکت جان مولم شروع به نقشه‌برداری راه کرد و در نتیجه مذاکراتی که با سازمان برنامه به منظور تمدید قرارداد کردند عملیات بعدی آنها متوقف ماند (مهندس اردبیلی- چه شد؟)
عملیات بعدی متوقف ماند و برای این که راه تبریز و تهران از اهم راه‌هایی است که در کشور موجود است وزارت راه هقته قبل وسایل مکانیکی برای این راه اقدام بشود و با سازمان برنامه ترتیب ساختمان اساسی راه داده بشود (صدرزاده- گمان می‌کنم به سرنوشت راه شیراز به اهواز گرفتار شده) راجع به فرودگاه تبریز فرمودند بایستی به عرض برسانم که فرودگاه تبریز باندهای مرتبی دارد که شش سال قبل ساخته شده است و البته نواقصی دارد که باید تکمیل شود سازمان برنامه یکی از این مهندسین شهرسازی شرکت ژیگو را انتخاب کرده و آن شرکت شروع به کار کرده (مهندس اردبیلی- الان که خبری نیست) و از چهار شرکت دعوت کرده است و به مناقصه گذاشته است و نتیجه مناقصه را هم به سازمان برنامه داده است و به زودی اقدام می‌شود.
نایب رئیس- آقای مهندس اردبیلی
مهندس اردبیلی- بنده درست متوجه نشدم که آیا عملیات جان مولم در آذربایجان متوقف شده یا کلاً در ایران متوقف شده (مهران- ما هم متوجه نشدیم) به علاوه علت این که متوقف شده چیست؟ و آقای وزیر راه تصدیق می‌کردند که جان مولم خوب کار می‌کند سال گذشته می‌گفتند راه‌هایی که درست می‌کند خیلی به جاست و خوب است اما نمی‌دانم کجا راه است و کدام راه را درست می‌کنند اما مهندسین ایرانی ایراد می‌گرفتند که این راه‌هایی که درست می‌کنند صحیح نیست و با اصول فنی منطبق نیست حالا آقای وزیر می‌فرمایند که متوقف شده و معلوم شده که با اصول فنی ساخته نمی‌شده ولی جناب آقای وزیر امسال بنده سال چهارم است که در مجلس هستم در این مدت دائماً راجع به راه‌های آذربایجان صحبت می‌کنم و وعده‌هایی می‌شنویم وزارت راه به ما وعده‌هایی می‌دهد به وعده‌های شفاهی ترتیب اثر نمی‌دهند کتبی هم که جواب می‌گیریم این طور از آب در می‌آید جناب آقای وزیر مردم راه می‌خواهند یا باید کتیبه وزارت راه بیاید پایین یا برای این مردم راه بسازند آخر آنها نمی‌فهمند که جان مولم کیست فلان شرکت کیست آنها می‌گویند که وزارت راه باید برای ما راه درست کند ما در آذربایجان راه‌هایی داریم که همه‌اش خراب و کج و کوله است راه حسابی نداریم شاید اگر خط مستقیم
بکشند چهل، پنجاه کیلومتر کوتاه‌تر شود واقعاً مایه تأسف است بنده امروز تصور می‌کردم که برای آخرین مرتبه برای راه‌های آذربایجان ترتیب اساسی داده شده چون این سوال بنده چندین دفعه مطرح شده و بعضی‌ها از بنده خواهش کردند که برای هفته بعد بگذاریم و بعضی‌ها وعده می‌دهند که ساخته می‌شود ولی هیچ کاری نشده جناب آقای وزیر راه ما نمی‌دانیم به این مردم چه جوابی بدهیم بگوییم که چه کردیم این وضعیت راه‌ها است و معلوم نیست عاقبت کار چه جور خواهد شد هر روز وعده و هر روز وعده من نمی‌دانم چه خواهد شد و تکلیف ما چیست اما موضوع فرودگاه تبریز یعنی فرودگاه یک استان ایران البته اصفهان و شیراز و تبریز فرقی ندارد آقایان در تبریز یک فرودگاهی است که در هشت سال پیش به یک پیمانکاری دادند که با یک میلیون و دویست هزار تومان بایستی این فرودگاه را تمام بکند هفتصد هزار تومان دادند و یک فرودگاه نیمه تمام درست کردند بقیه پول که پانصد هزار تومان باشد ندادند باران و برف و آفتاب طوری ویران کرده است این ساختمان را که حالا پانصد هزار تومان پیمانکار می‌خواهد که این را به پایه هفتصد هزار تومانی در بیاورد آخر اینها خیانت است مالیه ملت دارد از بین می‌رود مسئول کیست؟ که این کارها را کرده حالا باز هم وعده می‌دهند که برنده را فعلاً معین کردیم و سازمان برنامه هم شروع کرده است یعنی می‌فرمایید توی چاه ویل انداختیم سازمان برنامه یعنی چاه ویل و کاری انجام نخواهد گرفت من جناب آقای وزیر تا عید صبر می‌کنم برای این که به ما وعده داده‌اند که تا سال ۳۶ این فرودگاه را شروع می‌کنیم اگر نکردید به خدای لایزال من تا بعد از عید صبر می‌کنم اگر این کار درست نشود استیضاح می‌کنم.
نایب رئیس- آقای وزیر راه
وزیر راه- خیلی متأسفم که جناب آقای مهندس اردبیلی روی علاقه‌ای که به منطقه آذربایجان دارند راجع به ساختمان راه و فرودگاه تبریز عصبانی شدند، بایستی به عرض برسانم که وزارت راه در تمام این موارد نهایت اهتمام را کرده است برای این که مواصلات این منطقه تأمین شود همین اقداماتی که در امر راه‌آهن شده است و در سایر امور معرف خدمات وزارت راه و علاقه وزارت راه به آن منطقه می‌باشد و بایستی به عرض‌شان برسانم که از اعتبارات ناچیزمان برای ساختمان راه آنجا و فرودگاه آنجا تا حدودی که مقدور بوده است تخصیص داده‌ایم و قانون سازمان برنامه را هم آقایان تصویب فرمودند و مطابق این قانون و اعتبارات راه‌سازی در اختیار سازمان برنامه است و بایستی با موافقت سازمان برنامه به مصرف برسد هم برای فرودگاه و هم برای ساختن راه.
۵) سؤال آقای دکتر بینا راجع به میزان اعتبار راه‌سازی آذربایجان غربی و جواب آقای وزیر راه
نایب رئیس- سؤال دیگری مطرح است. آقای دکتر بینا
دکتر بینا- بنده خجالت می‌کشم که به جنابعالی بگویم که سؤالی دارم و جنابعالی بفرمایید جواب بدهید چون سؤالاتی که شد مؤید عرایض بنده بود می‌خواستم از پشت این تریبون بفرمایید که آذربایجان غربی چند کیلومتر راه دارد و چقدر اعتبار دارد و بنده عرایض خودم را بعداً با سند عرض خواهم کردم
نایب رئیس- آقای وزیر راه
وزیر راه- جناب آقای دکتر بینا راجع به اعتبارات راه‌سازی آذربایجان سؤالی فرمودند بایستی حضورشان عرض کنم که اعتبارات تعمیراتی راه‌های آذربایجان سالیانه در حدود بیست و یک میلیون و چهارصد و هفتاد و یک هزار و چهارصد ریال است و منطقه‌ای که بایستی نگاهداری بشود در حدود ۳۱۷۶ کیلومتر است.
نایب رئیس- آقای دکتر بینا
دکتر بینا- بنده می‌خواستم قبل از این که شروع به عرایضم بکنم از شخص جناب آقای انصاری و از زحماتی که قبول می‌فرمایند و شب و روز در رداه‌های ایران هستند تجلیل بکنم (صحیح است) ایشان زحمت می‌کشند رنج سفر ارقبول می‌کنند ولی تشکیلاتی هست که بنده می‌خواستم امروز به عرض‌شان برسانم که نمی‌گذارد زحمات ایشان به نتیجه برسد شاید اطلاع ندارند از بعضی قسمت‌هایش این که فرمودند ۳۰۰۰ هزار کیلومتر راه‌های آذربایجان غربی است، طبق مدارکی که اداره راه آذربایجان به من داده است ۲۲۶۳ کیلومتر راه‌های آذربایجان غربی است با بیست و یک میلیون و نهصد هزار ریال اعتبار ولی کافی نیست که فقط اعتبار داده بشود با این که این اعتبار برای این کار زیاد است کاری نمی‌شود بنده عرض خواهم کرد که اعتبار چطور مصرف می‌شود و هیچ وقت هم بی‌سند صحبت نمی‌کنم در سیصد کیلومتر راه بازرگان به تبریز مطابق احصاییه‌ای که به بنده داده شده است در هر دو کیلومتری باید یک کارگر کار بکند بنابراین از بازرگان تا تبریز باید ۱۵۰ نفر سر راه باشند این ۱۵۰ نفر در کاغذ درست است بلکه ۱۶۵ نفر است این صورتی است که بنده از اداره راه گرفته‌ام
(یکی از نمایندگان- محکم‌تر است) بلی محکم‌تر است در ۲۷ تیر رفته‌ایم این راه را و در ۲۸ تیر برگشته‌ایم آقای پرفسور اعلم هم بوده‌اند بنده از وقتی که از تبریز حرکت کردم تا بازرگان یک یک اینها را شمردم از تبریز تا بازرگان ۴۲ نفر بودند موقع رفتن از بازرگان تا تبریز ۳۷ نفر در موقع برگشتن بودند و نوشتیم دو نفر هم بوده‌ایم موقع ناهار هم نرفتیم که مبادا بگویند که به ناهار رفته بودند اما اخیراً در وزارت راه یک بازی دیگری پیدا شده است سابقاً خاکبازی بود حالا بیل بازی شده بیل بازی یعنی چه؟ آقایان ۴ تا بیل می‌گذارند آنجا و یک نفری هم آنجا هست ما رفتیم گفتیم که صاحب این بیل‌ها کجا هستند؟ گفت نیستند یک نفر گذاشته‌اند که بیل‌ها را حقاظت کند برای این که کنترلور که می‌رود از روی بیل آدم حساب می‌کند ۳۷ بیل شمردیم آدم نشمردیم این بیل بازی است خاکبازی تمام شده بیل بازی شده است (پرفسور اعلم- بفرمایید ۱۶۰ تا به حساب رفته بود) اما این ۱۶۵ نفر کی‌ها هستند؟ فرع زائد بر اصل این را می‌گویند در این صورت همه چیز داریم انباردار درایم پیشخدمت داریم کارگرش را داریم سرکارگرش را داریم اما همه روی کاغذ هستند ولی در راه نیستند اینها همه روی سیصد کیلومتری است که بنده مطالعه کرده‌ام دفتردار انباردار پیشخدمت (عمیدی‌نوری- اینها کارگرند؟) اینها آن ۱۶۵ نفرند این صورتی است که اداره راه به من داده است نمره دارد تقدیم می‌کنم خدمت‌تان پیشخدمت انباردار، دفتردار، کامیون، کامیون، جیپ، جیپ، اجاره محل سوخت و روشنایی فوق‌العاده مباشر، مباشر، مباشر، مباشر و سرویس کامیون، هزینه جیپ، مباشر مباشر، سرکارگر، سرکارگر الاغ، مباشر، سرایدار، سرکارگر، سرکارگر، کارگر کارگر داشته این فقط مال سیصد کیلومتر است مباشر مباشر سرکارگر سرکارگر یک جا را زیادی نمی‌خوانم فقط اسامی را نمی‌خوانم کارگر ارشد، مباشر، سرایدار، سرکارگر، سرکارگر، کارگر ارشد، سرکارگر، سرکارگر، سرکارگر (مهندس جفرودی- پس کارگرش کجا است) کارگرش ۱۰۵ نفر است شن ریز ۱۷ نفر بنابراین برای سیصد کیلومتر ۱۶۵ نفر سرکارگر کارگر و مباشر و کارگر و کارگر شن ریز است ما از اینها چهل نفر در راه دیدیم ۱۲۵ نفر دروغی است آقایان دویست و بیست میلیون پول برای بیل بازی می‌دهند به من می‌گویند این اعتبار ناچیز است رئیس راه می‌گوید بروید ببینید جان مولم چه کار کرده است از او بپرسید تو با این بیست و دو میلیون چه کار می‌کنی؟ آقا مملکت چه کار بکند؟ رئیس مملکت چه کار بکند؟ مجلس چه بکند؟ بودجه چه بکند؟ ۲۲ میلیون سهل است ۲۲۰ میلیون هم بدهید هیمن است (صحیح است) خدای من شاهد است بین مرند و خوی یک کیلومتر و نیم از میان باغات رد می‌شود آقای بیات ماکو می‌دانند چند جا راه باید تنبوشه بگذارند گفتم آقا چند تا تنبوشه سیمانی از این ۲۲ میلیون بخرید بگذارید رویش خاک بریزند که اتومبیل‌ها نشکنند من اطلاعی از اتومبیل ندارم چرخ شکسته است فنر شکسته است بل برینگ شکسته است سگ دست شکسته است این اطلاعات را من آنجا یاد گرفتم وقتی این جور کار بکنید ۲۲۰ میلیون می‌شود دو میلیارد باز کاری نمی‌شود کار خواهید بکنید باید تعقیب بکنید باید کنترل بکنید باید ببینید پول به کجا می‌رود فعلاً پول به جاهایی می‌رود که فقط روی کاغذ است اینها هیچ کدام کارگر و سرکارگر ندارند والله بالله اگر کارگر سر کار باشد، این طور نمی‌شود آمدم به استانداری از استانداری رفتم به اداره راه این سؤال و جوابی است که با رؤسای منطقه کرده‌ام نوشته‌ام شما بنویسید یکشنبه ۲۷ جاری تعداد کارگر و سر کارگر بین راه خوی و مرند چقدر بوده است نوشته است در بین راه روزانه ۳۷ نفر کارگر و ۸ نفر سرکارگر و ۱۲ نفر مباشر سر کار بوده‌اند تمام اینها را یکی یکی صورت رسمی گرفته‌ام بنده تطبیق کرده‌ام با این ۱۶۵ نفر تطبیق می‌کند گفتم بنده این را به عنوان اعلام جرم تعقیب می‌کنم بعد خودش می‌گفت فایده ندارد ما گفتیم ما به عنوان دو نفر نماینده نوشته‌ایم گفت که از وزارت راه دو نفر بازرس اداری می‌فرستند و تکذیب می‌کنند بنده این را به عنوان اعلام جرم به آن مناطق و به آن رؤسای مناطق تقدیم می‌کنم امضا هم کرده رئیس راه هم تصدیق کرده آنقدر آدم بی‌باکی است این هم عبارتش است همه‌شان همین طور هستند پرسیدم این راه بازرگان به تبریز را چند دفعه دیده‌ای؟ گفت یک دفعه بروید تمام این دفاتر را ببینید روزی پنجاه تومان هم پول گرفته است برای بازدید این حوزه و یک دفعه راه را دیده است گفتم به عقیده شما راه بازرگان به تبریز مهم است یا راه طهران به تبریز اینقدر این آدم فهم نداشت گفت راه تهران به تبریز مهم است آقا راه بازرگان به تبریز یک راه ایران غربی است مردم تمام ممالک از آنجا می‌آیند از اروپا از امریکا همه‌شان از آنجا می‌آیند به تهران و او می‌گفت تهران به تبریز مهم است این تنها راه بسیار مهم آذربایجان است و در این راه از ۱۶۵ نفر همه‌اش ۴۵ نفر سر کارند این است که این اعتبارات فایده ندارد اما راجع به کاری که جناب آقای وزیر راه فرمودند بنده تشکر می‌کنم پریشب یک واحد مکانیزه مکمل اعزام فرموده‌اند برای راه بازرگان به تبریز و این که اهمیت می‌دهند به سؤالات و این اقداماتی را که فرمودند در حسن نیت شخص ایشان هیچ تردیدی نیست که ایشان کار می‌کنند ما اینجا تنقید به معنای تنقید و نکته گیری نمی‌کنیم ما برای هدایت این
صحبت‌ها را می‌کنیم اما یک موضوع راجع به راه‌آهن می‌خواستم عرض کنم که خارج از سؤال من است و اجازه خواهند فرمود که این را روشن بکنم دولت باید برای مردم مکتب باشد باید دولت در بعضی جهات مردم را تربیت بکند بنده هفته قبل رفتم تبریز در قطاری که ۵۰۰ متر طولش است با وضع بسیار بسیار مؤدب و با نزاکت با همه مسافرین رفتار می‌کردند اما ساعت هشت ما شام خواستیم شام را با سینی آوردند توی کوپه‌ها چهار سینی آوردند در رختخواب ما گفتیم این چیست گفتند ما واگون رستوران نداریم آقا شما خودتان یاد می‌دهید به مردم کوفته تبریزی درست بکنند و شامی درست بکنند واگن‌ها پر است از بره و گوسفند و مرغ و خروس یکی نمره می‌کشد یکی صدا می‌کند تمام حیوانات توی کوپه‌ها هستند (خنده نمایندگان) خنده ندارد گریه دارد نخندید گفتم آقا چیست گفتند واگن رستوران نداریم در صورتی که یک واگن رستوران کافی است که بین تهران و تبریز حرکت کند شما باید یاد بدهید به مردم که کوفته تبریزی درست نکنند شامی نبرند آن وقت توی ایستگاه‌ها پیاده می‌شد سر مرغ را می‌برید و می‌آمد بالا کباب می‌کرد و می‌داد به مسافرین یکی راجع به ترن خرمشهر تهران
نایب رئیس- این سؤالات مربوط به راه نیست آقای دکتر بینا
دکتر بینا- تذکر می‌دهم مربوط به راه است تمام اجناسی که بین خرمشهر و تهران می‌آید مأمورین اینها را دستکاری می‌کنند این خوب نیست پنجاه سال پیش به چاروادار یک امانتی را می‌دادند آن چاروادار می‌رفت تبریز آن را سالم تحویل صاحبش می‌داد، راجع به این قسمت هم تذکر می‌دهم که اقدام لازم بفرمایید این هم اسنادی است که امضا کرده رئیس راه است خدمت شما تقدیم می‌کنم
نایب رئیس- آقای وزیر راه
(مهندس هدایت- راجع به شوفاژ راه‌آهن هم بفرمایید) (پرفسور اعلم- شوفاژ هم ندارد)
وزیر راه- جناب آقای دکتر بینا تذکراتی دادند بنده بی‌نهایت سپاسگذارم از تذکرات ایشان و بایستی عرض کنم در ملاقاتی که چندی قبل شد فرمودند از راه بازرگان به تبریز تشریف می‌آوردند در راه عمله به تعداد کافی نبوده است و بعضی جاها دیده‌اند که یک تعداً بیل کنار جاده گذاشته شده است بنده به آذربایجان مسافرت کردم و راجع به نکاتی که ایشان فرمودند رسیدگی کردم اول در مورد رئیس راه ضمناً از آقایان نمایندگان محترم آذربایجان استدعا کردم هر گونه اطلاعی راجع به رئیس راه آذربایجان دارند بفرمایند اگر چنانچه خدای نخواسته آدم ناسالمی است و دقت در کارش نمی‌کند یا سو استفاده از موقعیت می‌کند (پناهی- مرد بسیار جدی است) (یکی از نمایندگان- اسمش چیست؟) (پناهی- مهندس رهنورد) این آقایان به بنده فرمودند که رئیس راه آنجا با آن که وظایف سنگین دارد برای کار راه‌سازی معذلک تا آن حدودی که در قوه و قدرت او است تلاش می‌کند اما راجع به موضوعی که فرمودند بنده اذعان دارم که کنترل کردن چندین هزار عمله در تمام راه‌های کشور محال است که باشند و درست کار بکنند و به همین جهت هم هست که در جلسه گذشته بنده استدعا کردم که موافقت بفرمایید این وسایل مکانیکی ما در راه‌های کشور شروع به کار بکند بنده یقین دارم که تمام این نواقصی که به نظر آقایان محترم رسیده است مرتفع خواهد شد امروز نمی‌شود انتظار داشت که کارگر با یک بیل بتواند وسیله عبور کامیون سی تنی را تأمین بکند (دکتر بینا- چه کار بکند) نتیجه‌اش بی‌حاصل است و این که فرمودند بیشتر سرکارگر هستند بنده باید حضور آقایان عرض بکنم این سرکارگرها همان کارگرها هستند و تمام حقوقی که به این اشخاص داده می‌شود از ۵۰ ریال تجاوز نمی‌کند (دکتر بینا- وقی بودن و نبودن آنها یکی است پس این همه پول ندهید) همان طوری که عرض کردم برای این که در راه‌های کشور ما بتوانیم وسایلی داشته باشیم که این وسایل باید مکانیکی باشد و این وسایل مکانیکی که به آذربایجان فرستاده شد بنده امیدوارم در مسافرت بعدی که به آن منطقه می‌فرمایند تا این نواقص مرتفع شده باشد (دکتر بینا- واگن رستوران را هم بفرمایید) راجع به واگن رستوران باید عرض کنم موقعی که خطوط جدید ساختمانش درست شد برای تمام این خطوط واگن رستوران و واگن خواب سفارش داده‌ایم ۱۶ واگن رستوران تقریباً ساخته شده است که از ماه آینده به تدریج از آنها استفاده خواهد شد و در بهره‌برداری در مناطق مختلف گذاشته خواهد شد اما این که فرمودند که در قطار مردم مرغ و خروس می‌آورند بایستی عرض کنم که بی‌تربیتی مردم را نمی‌شود به حساب وزارت راه و راه‌آهن گذاشت
(دکتر بینا- می‌گویند چون واگن رستوران نیست می‌آوریم) متأسفانه بیشتر مردمانی که مسافرت می‌کنند اهل دهات هستند اینها علاقه دارند که توشه‌شان همیشه همراه‌شان باشد البته ما نهایت جدیت را می‌کنیم که اینها متوجه بشوند و اثاثیه خود را در واگن توشه بگذارند ولی تصدیق می‌فرمایید که تربیت چندین هزار نفر در آن واحد برای راه‌آهن مقدور نیست و امیدواریم همین پیشرفت راه‌آهن سبب بشود که نقیصه مرتفع بشود.
۶- تقدیم یک فقره سؤال به وسیله آقای مهدوی
نایب رئیس- آقای مهدوی
مهدوی- سؤالی است تقدیم می‌کنم
۷- شور دوم و تصویب گزارش کمیسیون امور خارجه راجع به مرزبانان بین ایران و افغانستان
نایب رئیس- مجلس وارد دستور می‌شود و شور دوم لایحه ارسالی از مجلس سنا راجع به کمیساریای سر حدی و مرزبانان بین ایران و افغانستان مطرح است که قرائت می‌شود
(به شرح زیر قرائت شد)
گزارش از کمیسیون امور خارجه به مجلس شورای ملی
لایحه ارسالی از مجلس سنا راجع به کمیساران سر حدی (مرزبانان) بین ایران و افغانستان برای شور دوم در جلسه ۲ آذر ماه ۱۳۳۶ کمیسیون امور خارجه با حضور آقای معاون وزارت امور خارجه مطرح و تصویب شد اینک گزارش آن را تقدیم مجلس شورای ملی می‌نماید.
ماده واحده- قرارداد کمیساران سرحدی (مرزبانان) بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت پادشاهی افغانستان را که مشتمل بر یک مقدمه و پانزده ماده می‌باشد و در تاریخ ۵ تیر ماه ۱۳۳۵ در کابل به امضا نمایندگان مختار دولتین رسیده است تصویب می‌نماید
مخبر کمیسیون امور خارجه- محسن مرآت اسفندیاری
نایب رئیس- ماده واحده مطرح است مخالفی نیست؟ (اظهاری نشد)
چون مخالفی نیست اعلان رأی می‌شود آقایانی که با ماده واحده موافقند قیام بفرمایند (اکثر برخاستند) تصویب شد کلیات آخر لذا آقایانی که با مجموع ماده موافقند قیام کنند (اکثر برخاستند) تصویب شد چون این لایحه در مجلس سنا هم تصویب شده بود برای اجرا به دولت ابلاغ می‌شود.
۸- اخذ رأی و تصویب لایحه اصلاحی برقراری مستمری درباره عده‌ای از کارمندان
نایب رئیس- لایحه مستمریات از مجلس سنا برگشته است گزارش مجلس سنا قرائت می‌شود
(به شرح زیر قرائت شد)
ریاست محترم مجلس شورای ملی در جواب مراسله شماره ۱۱۰۵۹ مورخ ۲۳، ۸، ۱۳۳۶ راجع به لایحه مربوط به برقراری مستمری و وظیفه درباره عده‌ای اشعار می‌دارد:
گزارش کمیسیون شماره ۴ (بودجه دارایی) مجلس سنا مربوط به لایحه مزبور در جلسه روز چهارشنبه ششم آذر ماه ۱۳۳۶ مطرح و پس از مذاکرات مفصل اخذ رأی به عمل آمد و رد شد و به طوری که فعلاً ضمن شماره ۵۴۸۰ مورخ ۱۳۲۹۱۱۳۰ به استحضار رسیده است اکثریت مجلس سنا طرح این قبیل لوایح که منظور از تنظیم و تقدیم آنها کمک به افراد معین است موافقت ندارند و معتقد هستند که دولت باید در این قبیل موارد لوایح جامعی پیش‌بینی نموده و به تصویب برسد تا اگر یکی از مستخدمین دولت مستحق ارفاق شناخته شده تکلیف او را قانون معین کرده باشد توضیحاً متذکر می‌شود که گزارش کمیسیون شماره ۴ با حذف تاریخ فوت که در مورد چند نفر ملحوظ گردیده با موافقت نماینده دولت تنظیم و این طور در نظر گرفته شده بود که مستمری و وظیفه مورد نظر از تاریخ تصویب درباره عموم یکسان و بدون تبعیض اجرا شود
نایب رئیس مجلس سنا- محمدعلی وارسته
نایب رئیس- آقای معاون وزارت دارایی
آقای معاون وزارت دارایی (انواری)- می‌خواستم استدعا بکنم برای این که هیچ گونه تبعیضی نشده باشد چون در خارج صحبت شد که بعضی‌ها از تاریخ فوت است و یک عده‌ای از تاریخ تصویب آقایان موافقت بفرمایید تمام آنها از تاریخ تصویب باشد و به همان ترتیب رأی نهایی گرفته شود (احسنت- احسنت)
نایب رئیس- ترتیبی که آقای معاون وزارت دارایی درخواست کرده‌اند یعنی مستمری‌هایی که در این لایحه ذکر شده است به طور کلی و نهایی از تاریخ تصویب این قانون به موقع اجرا گذاشته خواهد شد و از تاریخ فوت نخواهد بود به همین ترتیب رأی نهایی با ورقه گرفته می‌شود
(اسامی آقایان نمایندگان به ترتیب زیر به وسیله آقای سلطانی (منشی) اعلام و در محل نطق اخذ رأی به عمل آمد)
آقایان: صدرزاده. مهندس دهستانی. قراگوزلو. پرفسور جمشید اعلم. دکتر بینا. دکتر عدل. اقبال. فولادوند. بهادری. خرازی. موسوی. صادق بوشهری. دکتر نفیسی. دکتر امامی. دکتر آهی. پناهی مهندس هدایت. مهندس ظفر. دکتر حسن افشار. عباسی. غضنفری. دکتر عمید. دکتر رضایی. کیکاوسی. ساگینیان. دکتر افشار. فخر طباطبایی. بزرگ‌نیا. بیات ماکو. مهران. فرود. سراج حجازی. دولتشاهی. تیمورتاش. دکتر وکیل. جلیلی. کورس. مهندس شیبانی علامه. دکتر امیر حکمت. توماج. دکتر نیرومند. برومند. طباطبایی قمی. مهدوی. کدیور. قریشی. مهندس فیروز. دکترضیایی. خلعتبری. بزرگ‌ابراهیمی.
اسکندری. نصیری. محمود ذوالفقاری. کشکولی. افخمی. مرآت اسفندیاری. دکتر شاهکار. دهقان. دشتی. گیو. فرود. بوشهری. جلیلیوند. سلطانی. بوربور.
(آرا مأخوذه شمرده شد ۶۲ ورقه سفید یک ورقه کبود و یک ورقه سفید بی‌اسم شماره گردید
نایب رئیس- لایحه مستمریات با اصلاحی که به عمل آمد به تصویب رسید برای اجرا به دولت ابلاغ می‌شود
اسامی موافقین. آقایان: کشکولی. ذوالفقاری. مهندس فیروز. قراگزلو. پناهی. مهندس دهستانی. مهندس هدایت. دکتر حسن افشار. اقبال. دهقان. باقر بوشهری. جلیلوند. کیکاوسی. فخر طباطبایی. دولتشاهی. مهران. صادق بوشهری. پرفسور اعلم. دکتر بینا. دکتر عدل. خرازی. فولادوند. ساگینیان. موسوی. دکتر نفیسی. دکتر سید امامی. بزرگ‌نیا. دکتر فریدون افشار. دکتر وکیل. مهندس شیبانی. مهندس ظفر. مهندس جفرودی. دکتر آهی. عباسی. غضنفری. فرود. افخمی. تیمور تاش. مهندس سلطانی. بهادری. جلیلی. مهندس فروهر. دکتر عمید. صدرزاده. بوربور. مرآت اسفندیاری. دکتر رضایی. بیات ماکو. مهدوی. قرشی. سراج حجازی. گیو. برومند. احمد طباطبایی. خلعتبری. دکتر ضیایی. دکتر امیر نیرومند. نصیری. کدیور. علامه وحیدی. توماج کورس. مخالف: آقای عبدالله دشتی. ورقه سفید بی‌اسم علامت امتناع، یک برگ
نایب رئیس- قاعده بایستی پنجشنبه جلسه باشد ولی چون پنجشنبه مصادف با وفات حضرت صدیقه کبری است لذا جلسه آینده روز یکشنبه ۱۷ آذر ماه ساعت ۹ صبح خواهد بود دستور لایحه استخدام ۵ نفر کارشناس برای وزارت راه و سایر لوایح جاری است.
مجلس ۵۵ دقیقه پیش از ظهر ختم شد
نایب رئیس مجلس شورای ملی- عماد تربتی
سؤالات نمایندگان
مقام محترم ریاست مجلس شورای ملی
متمنی است سؤال ذیل را مقرر فرمایند به جناب اقای کفیل وزارت دادگستری ابلاغ نمایند که هر چه زودتر برای توضیح و روشن شدن موضوع در مجلس شورای ملی حاضر شوند.
۱- نحوه استنباط دولت را از بند (ز) قانون راجع به اراضی دولت و شهرداری‌ها و اوقاف و بانک‌ها مصوب ۸ شهریور ۱۳۳۵ معلوم فرمایند و ضمناً توضیح فرمایند که بچه ترتیب تاکنون درباره آن عمل نموده‌اند.
دکتر مشیر فاطمی
ریاست معظم مجلس شورای ملی
محترماً تقاضا دارد دولت در مجلس شورای ملی به سؤال ذیل پاسخ گویند.
آیا وزارت کشور برای انتخاب فرماندار و شهردار شهرستان و بخشدار بخش که مشاغل بسیار حساس اجتماعی و سیاسی وقتی بوده و با ترقیات شهر و بخش و مصالح روزمره ساکنان آن رابطه مستقیم دارد پابند رعایت اصول و مقرراتی که حاوی شرایطی از قبیل مدارک تحصیلی اطلاعات فنی و سوابق خدمتی و همچنین سن و سال و تأهل و حسن شهرت و امثال آن بوده باشد هست یا خیر؟
در صورتی که هست آن را در مجلس شورای ملی برای اطلاع نمایندگان قرائت نمایند و در صورتی که هست آن را در مجلس شورای ملی برای اطلاع نمایندگان قرائت نمایند و در صورتی که نیست لطفاً توضیح فرمایند انتخاب شاغلین به مشاغل بالا بچه ترتیب انجام می‌شود و تمایز بین داوطلبان چگونه صورت می‌گیرد؟
احمد مهران
مقام ریاست محترم مجلس شورای ملی
متمنی است مقرر فرمایید آقای وزیر راه در اولین جلسه قانونی برای توضیح در اطراف سؤالات زیر:
۱-ساختمان اساسی راه بندر پهلوی به رشت در چه تاریخ شروع می‌شود.
۲- چرا برای احداث فرودگاه دائمی در رشت یا بندر پهلوی تاکنون اقدامی نشده.
۳- تعمیر پل غازیان بعد از سه سال چه وقت به اتمام می‌رسد
در مجلس شورای ملی حضور به هم رسانند.
غلامحسین ابتهاج
ریاست محترم مجلس شورای ملی
متمنی است به جناب آقای وزیر کار ابلاغ شود که در مجلس حاضر شده و به سؤال ذیل پاسخ دهند.
دخالت سازمان بیمه‌های اجتماعی در امر بازنشسته کردن کارگران طبق چه مجوزی بوده است و تاکنون چه عده‌ای و از چه تاریخی بازنشسته شده‌اند.
دکتر حسن افشار
مقام ریاست مجلس شورای ملی
تمنی دارم مقرر فرمایند جناب آقای وزیر کشور در مجلس شورای ملی حاضر شده و راجع به مسمومیت سیصد نفر از اطفال موسسه خیریه و مرگ پنج نفر از آنان توضیح دهند
دکتر بینا
ریاست معظم مجلس شورای ملی
تقاضا دارم مقرر فرمایید به جناب آقای وزیر دارایی اطلاع داده شود که در موعد مقرر به سؤال ذیل پاسخ دهند.
در خصوص ترمیم حقوق کارمندان و تبدیل کارمندان پیمانی به رسمی و مخصوصاً پرداخت مطالبات کارمندان از بابت اشتباه محاسبه حقوق آنان چه اقدامی به عمل آمده و لایحه جدید استخدام کشوری در چه مرحله‌ای است.
با تقدیم احترام- دکتر دادفر
مقام معظم ریاست مجلس شورای ملی
مستدعی است مقرر فرمایید به وزارت کشور اطلاع داده شود جهت پاسخ به پرسش‌های زیر حاضر شوند.
با توجه به نامه مورخ ۱/ ۶/ ۳۳ اینجانب به وزارت کشور و توضیحاتی که جناب آقای علم وزیر سابق کشور در جلسه رسمی دادند بالاخره اولاً انتقال مرکز بلوچستان از زاهدان به ایران‌شهر کی عملی خواهد گردید ثانیاً پس از سه سال مکاتبه و مذاکره آیا هنوز موقع آن نرسیده که برای بسط قدرت حکومت مرکزی و تامین امنیت عمومی نسبت به تقسیمات کشوری منطقه بلوچستان تصمیمی اتخاذ شده تا به وضع نامطلوب فعلی خاتمه بخشد.
سرلشکر کیکاوسی
ریاست معظم مجلس شورای ملی
متمنی به آقای وزیر فرهنگ اطلاع داده شود که برای پاسخ سؤال زیر در مجلس شورای ملی حضور به هم رسانند
تعداد اتوموبیل‌هایی که وزارت فرهنگ در دو سال اخیر برای استفاده سواری کادر اداری خریداری کرده چه اندازه است مخارج هر اتومبیل از لحاظ استهلاک شوفر و بنزین در ماه برای دولت چه اندازه تمام می‌شود در کشوری که استاندار بلوچستان رسماً اعلام می‌کند که محصلین به چرا می‌روند چه ضرورتی ایجاب می‌نماید که اولیا وزارت فرهنگ با ماشین‌های آخرین سیستم ایاب و ذهاب کنند
سید شمس‌الدین قنات‌آبادی
مقام محترم ریاست مجلس شورای ملی
تقاضا دارم مقرر فرمایید سؤال ذیل برای دولت ارسال شود تا در مجلس جواب داده شود
چند سال قبل به مردم مژده داده شد که به آخرین اسلوب راه‌سازی آسفالته از عایدات نفت برنامه‌ای برای راه‌سازی اجرا می‌شود که ساختمان شش هزار کیلومتر آن به شرکت جان مولم داده می‌شود که در ظرف شش سال آن را ساخته و تحویل دهد تقاضا دارم جواب داده شود که در اجرای این نظریه اولاً چه اقدامی تا به حال شده ثانیاً جان مولم چقدر گرفته و چند کیلومتر راه کشیده و ثالثاً گفتگوی فسخ قرارداد با آن تا چه اندازه صحت دارد رابعاً خسارت ایران در این کار چه می‌شود؟
خامساً چه فکری برای اجرای یک چنین برنامه‌های آسفالته‌ای برای راه‌های مملکت می‌کنید؟
عمیدی‌نوری ۲۳/ ۷/ ۳۶
مقام ریاست مجلس شورای ملی
به طوری که استحضار دارند دولت حاضر از ابتدای تشکیل سیاست تجارت آزاد را اعلام داشت و در نتیجه بسیاری کالاها که ورود آنها به کشور ممنوع یا محدود بود آزادانه و رسماً وارد کشور شده متمنی است به آقایان وزیر گمرک و انحصارات وزیر بازرگانی اطلاع داده شود در مجلس شورای ملی حضور یافته صورت کالاهایی که ورود آنها ممنوع بوده و بعد وارد شده با تعیین نوع و مقدار قرائت کنند و هر گونه تأثیری که در ورود این کالاها به نظر دولت در اقتصاد کشور داشته اعلام دارند
محمد فضایلی
ریاست محترم مجلس شورای ملی
موضوع:سؤال از وزارت دادگستری
به موجب تبصره ذیل ماده واحده تحصیل اجازه اجرای لوایح پیشنهادی وزارت دادگستری پس از تصویب کمیسیون‌های مشترک دادگستری مجلسین دولت مکلف بوده هر یک از لوایحی را که به تصویب کمیسیون مشترک قوانین دادگستری مجلسین می‌رسد بعد از یک سال آزمایش برای تصویب تقدیم مجلسین نماید چون از تاریخ تصویب بعضی از آن لوایح زائد از یک سال می‌گذرد مقرر فرمایید به جناب آقای کفیل وزارت دادگستری ابلاغ نمایند که در مجلس حاضر و توضیح بدهند بچه علت به تکلیف قانونی خود عمل ننموده‌اند
با تقدیم احترام- محمدعلی اقبال
مقام محترم ریاست مجلس شورای ملی
متمنی است مقرر فرمایند وزیر کشور برای ادا جواب به سئوال زیر در مجلس حاضر شوند.
۱ - برنامه دولت برای تکمیل برق شهر تهران و رهایی مردم از وضع نامطلوب فعلی برق چیست و به بازار سیاه برق کی خاتمه داده خواهد شد.
۲-موضوع قرارداد بنگاه برق با کمپانی ژنرال دانترپریز به نمایندگی شرکت پایه چیست.
دکتر محمدعلی هدایتی
ریاست محترم مجلس شورای ملی
در دو هفته اخیر بعضی اشخاص به وسیله تلفن و نامه و همچنین به طور شفاهی به این جانب مراجعه نموده و از توقیف و زندانی شدن اقوام و بستگان خود که اخیراً به طور محرمانه بازداشت شده‌اند شکایت می‌کنند مستدعی است مقرر فرمایند جناب آقای نخست‌وزیر که مسئول مستقیم حفظ امنیت حقوق افراد می‌باشند در مجلس شورای ملی در صورت صحت اتهام بازداشت شده‌گان را روشن که بالغ بر هفتاد نفر اشخاص به دلایل قانونی و بی‌گناه توقیف نشده و رفع نگرانی عمومی شده باشد
سید جعفر بهبهانی
ریاست محترم مجلس شورای ملی
مستدعی است مقرر فرمایند وزیر کشور برای جواب سئوال زیر حاضر شوند.
به طوری که مشهود است در این چند روز اخیر از طرف شهرداری تهران مبادرت به جلوگیری از کسب عده از اشخاص به نام طواف و دست فروش شده که اغلب آنها قبلاً با اجازه کتبی و یا ضمنی خود شهرداری بوده است چون عده این اشخاص خیلی زیاد و اغلب بی‌بضاعت و معیل می‌باشند والا شهردار بچه مناسبت تصمیم به این کار گرفته ثانیاً در صورتی که لازم باشد از لحاظ شهر چنین عملی انجام شود مسئول مستقیم اسقاط معاش این اشخاص کیست
سید جعفر بهبهانی
مقام ریاست معظم مجلس شورای ملی
تمنی دارم مقرر فرمایید جناب آقای وزیر محترم راه برای پاسخ سئوال ذیل در مدت مقرر در مجلس شورای ملی حضور به هم رسانند
برای راه‌های کشور از تاریخ شروع اجرای برنامه هفت ساله دوم تا حال چه مبلغ از سازمان برنامه و چه مبلغ از بودجه وزارت راه به وسیله آن وزارتخانه مصرف شده از مجموع آن در این مدت چه مبلغ به مصرف راه‌سازی از بندرعباس به میناب و از بندرعباس به لار و از بندرعباس به کرمان که راه‌های اقتصادی و ارتباطی به خلیج است رسیده است؟
مهدی ارباب
مقام محترم ریاست مجلس شورای ملی
تمنی دارد مقرر فرمایند به جناب آقای وزیر راه اطلاع داه شود در مجلس شورای ملی حاضر شده و به سؤالات زیر پاسخ دهند.
۱- آیا اطلاع دارند که در نتیجه بی‌مبالاتی و عدم توجه مأمورین مسئول راه میان بازرگان و خوی که یکی از مهمترین راه‌های ارتباطی ایران غربی با خارج کشور است به کلی از بین رفته است؟
۲- با این که بودجه و اعتبار کافی برای خاکریزی و ترمیم و نگهداری راه‌های آذربایجان موجود است بچه علت مسئولین راه به هیچ‌وجه توجهی برای ترمیم راه‌های این منطقه مبذول نمی‌دارند
دکتر علی‌اکبر بینا